特斯拉在2018年之前生产50万辆显电动车，其电池技术应用于的负极材料为NCA，中文名是镍钴铝。大家可以推算出一下，这将用于多少吨的钴？钴否由此不会涨价？这是我们有一点思维的问题。　　一、钴在新能源电池中的方位　　3C电子材料用于的电池一般是钴酸锂，钴占到整个负极材料的比重为60%，而三元负极材料钴占到之比1025%。既然钴的占比早已上升了，为什么预期钴不会涨价？实质上钴酸锂电池虽然钴占到比较为大，但因为每块电池用于钴10克左右，造成消费量并不大。

而一块车用电池钴的含量超过几千克到几十千克，假设特斯拉一辆车用于钴20千克，那么50万辆车将用于1万吨钴（特斯拉显电动，电池容量相当大，钴使用量要小于混动车）。　　未来车用动力电池将是三元电池，即NCA（镍钴铝），NCM(镍钴镁)，这两种技术都必须用于钴。国内新能源汽车将主要用于NCM，磷酸铁铝电池渐渐被出局。

2020年我国将保留500万辆新能源车，这将带给多大钴的消费量？假设有300万辆车用于NCM/NCA电池，一辆车平均值用于15千克钴，那就是4.5万吨钴。　　二、钴的产于和产量　　全世界50%的钴产于在刚果，中国仅有10%左右。

所以华友钴业和洛阳钼业都在刚果并购钴矿。　　钴是浸润矿，由于矿料原料中钴铜、钴镍浸润的特性，若意欲多生产钴，必定多生产铜、镍等金属。而铜、镍跟社会经济相关性更加强劲，当经济上升，铜、镍市场需求上升，只想起因三元材料愈演愈烈对钴的市场需求恶化是过于的，钴冶金企业必定得综合考量跃进的经济性。

由于铜价跌到到历史低位，造成很多厂家开动铜矿。　　据安泰科预计，2015年海外厂商金属钴产量大约在2.79万吨左右，同比增加7.14%，而金属钴产量增加的趋势仍将不会沿袭。除了欧亚资源旗下的Chambishi钴项目减产和嘉能可旗下的Katanga项目2016年全年仍将保持投产检修状态外，巴西VotorantimMetais也已投产。

可见，今年全球金属钴没追加生产能力，产量将增加2.6万吨左右。在大宗商品价格低迷的情况下，铜镍矿商在短期很难有充足的扩产动力。　　2015年全球钴原料总供应量大约为9.8万金属吨，同期消费量大约为9.2万金属吨，仅有6000金属吨不足，供需的缺口已呈圆形增大趋势。如果未来几年追加市场需求5.5万吨，而生产能力不减少甚至增加情况下，这不会造成钴价超过甚至打破08年最高峰。

　　三、三元负极材料生产能力将要获释　　既然三元负极材料用于大量的钴，为什么现在没看见钴涨价？我们看见当升科技是国内做到车用负极材料的领先者，它在海门一期工程去年才开始投产NCM532，现在二期一段工程还在调试过程中；深圳天骄厂区迁往，在连云港的三元材料NCM532今年6月份将要投产，现正处于调试阶段，NCA意味着试生产；友钴业的三元材料前躯体也在调试中。这三大厂家的三元材料都还没放量，市场上钴价大自然会立刻下跌。但今年下半年情况就难说了。随着国内主流负极厂家的三元材料生产能力获释，钴价大自然一飞冲天。

华友钴业超过天齐锂业市值应当没多大的可玩性，有可能多达天齐锂业。因为钴是稀缺资源，锂并不匮乏，锂只是生产能力目前没获释，2，3年后锂生产能力获释，锂的价格大自然不会上升。然而钴生产能力既会获释，同时又匮乏，变换效用将造成钴价格超过甚至打破历史顶峰。

　　四、钴在10年不能被替代　　三元材料中的钴否不会被其他材料代替？据专家讲解，未来10年钴都不有可能在电池中被代替。　　五、对华友钴业平安保险的观点　　大股东平安保险无可厚非，却是它持有人成本太低。企业一旦上市，完整股东有可能盈利10多倍，它现在平安保险全部股份，再行用这10个亿再行去投资其他公司，退出华友钴业未来几倍空间而去博10多倍，它大自然退出华友钴业的茁壮。

而我们小散户，没有人脉和资源去做到完整股东，不能在二级市场博杀死华友钴业未来茁壮。本周五迫近跌停，主要是两家机构销售，基金向来被市场诟病，市场早已有很多做空/对冲工具，按道理来说，基金应当战胜大盘指数，失望的是，它们没。基金提倡的理念应当是找到价值，华友钴业的价值就在哪里，而这两家机构所做到的事情是比散户跑完的还慢，这不是理应的态度。

也许这两家机构指出华友还有更大的跌幅。我指出市场不有可能那么笨，在新能源业绩显著翻转过程中，只能的抛掉手中筹码，砸出朱金坑来让别人捡便宜货，除非大盘面对暴跌。华友的本次暴跌，正是给我们渐渐加仓的机会。坚信几个月后，华友不会给我们带给可观的报酬。

回过头来看这次暴跌，曾让我们如此迷茫和疑惑的暴跌，是一次几经心灵洗礼的绝佳机遇。

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